Senin malam, 27 April 2026, pukul 20.52 WIB, terjadi tabrakan antara KA Argo Bromo Anggrek jurusan Gambir–Surabaya Pasar Turi dengan KRL Commuter Line relasi Kampung Bandan–Cikarang di Stasiun Bekasi Timur, Kota Bekasi. Insiden ini tercatat sebagai kecelakaan pertama dalam sejarah perkeretaapian Indonesia yang melibatkan kereta api jarak jauh dengan kereta perkotaan.
Kronologi
Kecelakaan ini bermula dari insiden terpisah di perlintasan sebidang JPL 85 dekat Bulak Kapal, tak jauh dari Stasiun Bekasi Timur. Sebuah taksi hijau bertipe kendaraan listrik dari layanan Green SM diduga mogok dan tertemper KRL yang sedang melintas. Insiden awal ini membuat KRL arah Cikarang berhenti mendadak di jalur dalam kawasan Stasiun Bekasi Timur.
Saat KRL tersebut masih berhenti, KA Argo Bromo Anggrek yang melaju di jalur yang sama menabrak bagian belakangnya. Benturan dilaporkan sangat keras. Bagian depan lokomotif Argo Bromo menembus gerbong paling belakang KRL, yakni gerbong khusus perempuan. Penumpang di gerbong-gerbong sebelumnya melaporkan terpental keras akibat guncangan, bahkan dari jarak beberapa gerbong ke depan dari titik benturan.
Data Korban
Korban meninggal dunia terus bertambah seiring proses evakuasi yang berlangsung sepanjang malam hingga pagi hari. Per pembaruan resmi KAI pukul 08.45 WIB tanggal 28 April 2026, tercatat 14 orang meninggal dunia dan 84 korban luka-luka yang dirawat di tiga rumah sakit terdekat. Proses evakuasi dinyatakan selesai pukul 08.00 WIB oleh Kepala Basarnas. Tidak ada korban jiwa dari pihak petugas KAI.
Seluruh 240 penumpang KA Argo Bromo Anggrek dinyatakan selamat. Korban jiwa dan luka-luka seluruhnya berasal dari penumpang KRL, dengan gerbong paling belakang sebagai titik paling terdampak.
Dugaan Penyebab dan Investigasi
Penyebab pasti masih dalam penyelidikan. Direktur Utama KAI Bobby Rasyidin menyebut dugaan sementara bahwa insiden taksi di perlintasan memicu gangguan pada sistem perkeretaapian di kawasan emplasemen Stasiun Bekasi Timur, yang pada akhirnya berkontribusi pada kegagalan pencegahan tabrakan lanjutan. Green SM Indonesia menyatakan kooperatif penuh dalam proses investigasi.
Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah diberikan mandat oleh Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi untuk melakukan investigasi independen. Presiden Prabowo Subianto yang mengunjungi korban di RSUD Bekasi pada pagi harinya memerintahkan investigasi segera dan menyoroti kondisi perlintasan kereta api yang dinilai masih banyak tidak memiliki pengamanan memadai.
Pakar transportasi Ki Darmaningtyas menyebut insiden ini sebagai sinyal masalah serius di tingkat manajerial yang perlu diaudit menyeluruh, mengingat tabrakan antara kereta jarak jauh dan KRL tidak pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah perkeretaapian nasional.
Dampak Operasional
Stasiun Bekasi Timur untuk sementara tidak melayani naik dan turun penumpang. Perjalanan KRL hanya dilayani sampai Stasiun Bekasi, sementara jalur tertentu dibuka terbatas untuk kereta api jarak jauh. KAI melakukan pemotongan pada rangkaian yang mengalami kerusakan parah untuk mempercepat normalisasi jalur.
Laporan ini akan terus diperbarui seiring perkembangan investigasi KNKT dan data korban yang masih dalam pemantauan.
Laporan ini mengacu pada pernyataan resmi PT KAI, Basarnas, Kementerian Perhubungan, Detik, Kompas, ANTARA, Metro TV, dan CNBC Indonesia per 28 April 2026 pukul 09.00 WIB.
